El Número De Fuerteventura Descendió Un 72% En Los Últimos Cuatro Años

Jesús de león destacó que "los accidentes con víctimas han bajado un 30% desde la puesta en marcha del Plan de Seguridad Vial"

Los datos que se desprenden del estudio de Siniestralidad que encarga anualmente la Consejería de Infraestructuras y Ordenación del Territorio del Cabildo reflejan como tanto el número total de accidentes registrados en las carreteras de Fuerteventura como el resto de aspectos reflejados en el informe no han parado de descender en los últimos cuatro años.

El Departamento de Carreteras del Cabildo encarga desde 2003, dentro del llamado Plan de Seguridad Vial en la Red de Carreteras de Fuerteventura, la elaboración de un estudio anual sobre la información concerniente a los accidentes producidos en toda la red viaria de la Isla y que generaron la redacción de un informe, ya sea por parte de la Policía Local en los núcleos urbanos o por la Guardia Civil en el resto de vías, de modo que el análisis de estos datos permita coordinar la puesta en marcha de actuaciones de mejora concretas.

"El objetivo es poder contar cada año con unos datos que nos ayuden a localizar los puntos de concentración de accidentes, de modo que podamos mejorar las condiciones de la vía una vez que conocemos la causa de la siniestralidad", dijo Jesús de León en relación a este plan "que además nos permite evaluar la eficacia de las medidas adoptadas en años anteriores".

El dato más significativo que se desprende de este informe de siniestralidad es la reducción en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico, que pasaron de las 32 registradas en 2003 a tan sólo 9 el pasado año, lo que supone un descenso del 72%.

En cuanto al número de accidentes con víctimas "referido a los accidentes en que se registraron muertos y heridos- se pasó de los 141 de 2003 a los 99 que se produjeron en 2006, lo que supone una reducción del 30% en cuatro años.

No obstante, la relación del número total de accidentes no registró un descenso tan significativo como en el resto de valores, un 16% menos en 2006 que en 2003, lo cual "saca a relucir que lo que se ha conseguido mejorar es la seguridad pasiva de las carreteras, de modo que aunque el número total de accidentes desciende cada año, no lo hace de un modo tan llamativo como en lo referido a las víctimas, lo que demuestra la existencia de una red de carreteras cada vez más capaces de paliar los efectos de un accidente", dijo el consejero del área.

El consejero también quiso destacar la importancia de mantener una "comunicación constante y fluida" con todas las instituciones implicadas porque, dijo "aunando esfuerzos seremos todos más efectivos en la lucha contra la que es, actualmente, la principal causa de mortalidad en España de los jóvenes de entre 5 y 29 años, lo que a nosotros nos debería preocupar puesto que la mayoría de la población de Fuerteventura es menor de 35 años". De este modo, de León agradeció la colaboración de la Guardia Civil y la Policía Local, "imprescindible para poder llevar a cabo este plan".

Protocolo del plan y medidas concretas

La detección de los mal llamados "puntos negros" a través de la evaluación de los datos aportados por la Guardia Civil y la Policía Local supone el primer paso del Plan de Seguridad. Los técnicos del Departamento de Carreteras del Cabildo elaboraran luego un informe basado en estos datos, del que se desprenderá cuáles fueron las causas del alto índice de siniestralidad. La aparición de un accidente puede ser debido a errores humanos, fallos técnicos del vehículo o a la propia infraestructura viaria, siendo especialmente en este último caso cuando la consejería se moviliza adoptando las medidas oportunas en la vía afectada y su entorno. Los resultados de este tipo de acciones serán analizados en el informe del año siguiente.

Las medidas más frecuentemente adoptadas para tratar de reducir los accidentes en carretera suelen dirigirse a la mejora en los trazados y secciones de las curvas, la renovación de la señalización, la creación de nuevas estructuras como glorietas o rotondas, la ampliación del ancho de la calzada con arcenes y apartaderos que faciliten detenciones o paradas imprevistas o la reducción de las distancias en las que se permite adelantar.

Consejería De Infraestructuras Y Ordenación Del Territorio