El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera, considera que las perspectivas que se planteaban para Fuerteventura como base de operaciones de vuelos “low cost” y todo lo que ello implica para la economía insular, “están confirmándose cada día que pasa, avalando el trabajo que se viene realizando desde hace varios años y el entendimiento encontrado con el propio empresariado de la isla interesado en plantear alternativas viables al mercado del “todo incluido” a través de la atracción de turistas que viajen con estas compañías”. Los representantes de la compañía aérea “Ryanair”, que desde finales del año pasado ha comenzado a operar de manera regular en Fuerteventura, han confirmado al presidente del Cabildo que ya se encuentran a la venta los billetes para un nuevo enlace con el Aeropuerto de El Matorral, en esta ocasión a través del aeropuerto irlandés de Shannon, localizado en el suroeste de la isla. “Se tratará por lo tanto de la cuarta conexión que esta compañía abre con Fuerteventura, después de las que ya comenzaron a funcionar con Dublín y Girona, en ambos casos con tres vuelos a la semana, y a la ya confirmada con el aeropuerto de Dusseldorf Weeze, en Alemania, con cuatro conexiones semanales”.
“Sólo en los seis primeros meses de funcionamiento de las conexiones con Dublín y Girona ya estamos hablando de unos 30.000 viajeros que han llegado a la isla. Y sólo con la conexión con Dusseldorf Weeze será 60.000 viajeros más al año, con lo que con la entrada en servicio de la nueva conexión con Shannon nos puede llevar a los 100.000 pasajeros a finales de 2007. Lo importante de todo ello es que se trata de viajeros con un perfil muy interesante para Fuerteventura, porque no viajan con paquetes de todo incluido, sino que contratan directamente sus estancias en alojamientos, transportes, alquiler de coches y hasta las excursiones y comidas, con lo que significan un empuje muy importante para el sector del pequeño y mediano comercio de la isla. El reto está en saber aprovecharlo, diseñando productos específicamente para ellos y adaptando las formas de comercialización también para sus demandas. Los efectos positivos de esta evolución del mercado ya se están notando en áreas como El Castillo, y de lo que se trata es de seguir extendiéndolos al resto de núcleos turísticos de la isla”, explicó el presidente del Cabildo.
Mario Cabrera recordó que en Fuerteventura se viene trabajando desde hace bastante tiempo en la promoción de la isla como base de operaciones para compañías “low cost”. “Comenzamos tomando como referencia lo realizado en otros sitios, como en Girona, con cuya Diputación contactamos para que nos asesoraran. Con esa información realizamos una serie de estudios sobre el mercado potencial que se le presentaba a Fuerteventura en este campo, estudios que luego presentamos al empresariado de la isla para que se implicaran. Así fue como ellos constituyeron la Agrupación de Interés Económico, que es la entidad empresarial que ahora se encarga de gestionar directamente las nuevas conexiones y quien debe asumir ahora el protagonismo, porque en esta fase se trata de gestiones puramente empresariales. Ha sido un proceso largo, pero que está dando buenos resultados”.
El presidente del Cabildo de Fuerteventura explicó además que “existe el interés de seguir ampliando las conexiones de “low cost” con otras ciudades europeas, pensando especialmente en aquellas con las que no existen actualmente otras alternativas de enlaces aéreos, aunque todo dependerá de la evolución del mercado. En principio todo apunta a que en 2008 ya podremos contar con otras tres conexiones nuevas, hasta un total de siete”.
“La apertura de conexiones con los aeropuertos de Shannon, Dublín, Girona o Dusseldorf Weeze no sólo son importantes por el tráfico directo de pasajeros que puedan significar, sino porque se trata de cuatro grandes nudos de comunicaciones aéreas “low cost” que nos permiten enlazar a través de ellas con más de un centenar de destinos de toda Europa. Esto es además especialmente atractivo no sólo desde el punto de vista turístico, sino incluso comercial y de tráfico de pasajeros, porque hay que recordar que si finalmente se declara Puerto Schengen a Puerto del Rosario, a través de Fuerteventura y junto a la base de operaciones “low cost,” se ofertará un enlace de comunicaciones avión+barco para mucha población de origen africano que reside en centro Europa y que a través de Tarfaya tiene la oportunidad de llegar al continente de manera rápida y a precios razonables. Esa es una oportunidad de actividad económica que no podemos desaprovechar. No obstante, todo sigue a la espera de que Madrid tramite la declaración de Schengen con la rapidez suficiente”, explicó Mario Cabrera.
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